Всесезонные шины

Всесезонные шины

Всесезонные автошины – это промежуточный вариант между летней и зимней резиной. Их преимущества заключаются не только в экономии денежных средств на регулярной смене колёс в зависимости от сезона. Для автомобиля такие покрышки достаточно удобны. Они хорошо работают в разных температурных диапазонах и подходят для эксплуатации в регионах с мягкими зимами.

Основные задачи всесезонок:

• Эффективное сцепление с асфальтом и грунтом в летний сезон
• Удержание сцепления при первых заморозках

Цели всесезонных покрышек противоречивы. Для их достижения в составе резиновой смеси чаще всего используется каучук, кремний и технический углерод. Такой состав обусловлен сохранением эластичности автошин в минусовую температуру. Максимально допустимой является -7°C.

• Важное замечание: всесезонки не предназначены для использования в сильный холод и жару. Их поведение сложно предугадать, так как составы смесей очень различны.

Внешне всесезонки схожи с зимними автошинами из-за достаточно высокого протектора. На ощупь резина не твердая и не мягкая, что не даёт себя свободно ощущать на дороге ни зимой, ни летом. Для летних дорог - резина тяжёлая, протектор полумягкий. Из-за этого автомобиль склонен расходовать большое количество топлива, а шины «плывут» при +20°C.

Плюсы всесезонных автошин:

• Один комплект на все сезоны
• Экономия времени и денег

Минусы:

• Ограниченный температурный диапазон
• Невозможность эксплуатации на рыхлом и укатанном снегу и на ледяной поверхности
• Ухудшенные характеристики и быстрый износ в жарких условиях
• Короткий срок службы

Первыми за разработку всесезонок на мировом шинном рынке взялись Goodyear, Dunlop, Pirelli и Hankook. Их продукция считается лучшей, но в последнее время Continental, Bridgestone и Michelin также активно развивают это направление.