Тесты покрышек Nokian WR A4 в Москве

4.4/5

5 отзывов

цена от 10 770 ₽

17 Тест 50 зимних шин размера 245/45 R18 2020. «Auto Bild»

Тяговое усилие на снегу, Н*100

28,83/33 баллов

Торможение на снегу

50-0 км/ч за 25,5 м

Управляемость на снегу

59,3/100 баллов

Боковое ускорение на снегу

3,09/10 баллов

Управляемость на мокром асфальте

71,4/100 баллов

Боковая устойчивость на мокрой дороге, с

12,3/15 баллов

Торможение на мокром асфальте

100-0 км/ч за 54 м

Аквапланирование продольное

83,8/100 баллов

Аквапланирование поперечное

1,44/4 баллов

Торможение на сухом асфальте

100-0 км/ч за 44,4 м

Управляемость на сухом асфальте, км/ч

109,7/117 баллов

Уровень шума при постоянной скорости 50 км/ч

63,8/70 баллов

Уровень шума при постоянной скорости 80 км/ч

71,1/78 баллов

Износостойкость, пробег км*1000

37,31/50 баллов

Экономичность

7,42/10 баллов

Хорошие показатели на снегу.

Низкие показатели сцепления на мокром асфальте.

6 Тест зимних шин размера 225/55 R17 - 2019. «Auto Zeitung»

Торможение на снегу

50-0 км/ч за 29.5 м

Безопасность движения на снегу

24/30 баллов 3

Управляемость на снегу

14/15 баллов 2

Тяговое усилие на снегу

32/40 баллов

Боковая устойчивость на снегу

12/25 баллов

Аквапланинг продольный

0-100 км/ч за 68.2 м 3

Аквапланинг поперечный

2/10 баллов

Торможение на мокрой поверхности

100-0 км/ч за 56.6 м

Безопасность движения на мокрой поверхности

33/45 баллов

Управляемость на мокрой поверхности

15/20 баллов

Боковая устойчивость на мокрой поверхности

9/10 баллов

Торможение на сухой поверхности

100-0 км/ч за 43.2 м 2

Безопасность движения на сухой поверхности

28/30 баллов 3

Управляемость на сухой поверхности

19/20 баллов

Комфорт на сухой поверхности

8/10 баллов 1

Сопротивление качению

24/25 баллов 2

Слалом на сухой поверхности

15/15 баллов 1

Шум на скорости 80 км/ч

7/10 баллов

Хорошая управляемость и сцепление на сухой дороге.

Слабая устойчивость к аквапланированию.

6 Тест зимних шин 235/40 и 255/35. «Auto Motor und Sport»

Торможение на снегу

50-0 км/ч за 26,0 м 3

Боковая устойчивость на снегу

7/10 баллов 3

Тяговое усилие на снегу

6/10 баллов

Управляемость на снегу

7/10 баллов

Торможение на мокром асфальте

80-0 км/ч за 35,6 м

Управляемость на мокрой поверхности

5/10 баллов

Боковая устойчивость на мокрой поверхности

6/10 баллов

Продольное аквапланирование

5/10 баллов

Поперечное аквапланирование

5/10 баллов

Торможение на сухой поверхности

100-0 км/ч за 41,8 м 1

Управляемость на сухой поверхности

8/10 баллов

Сопротивление качению

9/10 баллов

Внешний шум

8/10 баллов 3

Короткий тормозной путь на сухом покрытии

Слабые показатели на влажном покрытии

7 Тест зимних шин 225/45 R18 (2017). «Auto Motor und Sport»

Торможение на снегу

50-0 км/ч за 30,0 м

Боковая устойчивость на снегу

6/10 баллов

Тяговое усилие на снегу

9/10 баллов

Управляемость на снегу

6/10 баллов

Торможение на мокрой поверхности

80-0 км/ч за 37,8 м

Боковая устойчивость на мокрой поверхности

8/10 баллов

Управляемость на мокрой поверхности

6/10 баллов

Продольное аквапланирование

6/10 баллов

Поперечное аквапланирование

6/10 баллов

Торможение на сухой поверхности

100-0 км/ч за 44,6 м 1

Скорость выполнения переставки на сухом асфальте

10/10 баллов 1

Чувствительность руля на сухом асфальте

7/10 баллов

Управляемость на сухом покрытии

9/10 баллов 1

Внутренний шум и плавность хода

9/10 баллов 1

Сопротивление качению

10/10 баллов 1

Внешний шум

10/10 баллов 1

Отличное сцепление на сухом покрытии Очень низкое сопротивление качению

Низкая боковая устойчивость и явная склонность к недостаточной поворачиваемости на снегу Слабое сцепление, нестабильное поведение и длинный тормозной путь на мокром покрытии

9 Тест зимних спортивных шин 225/40 R18 2017. «Auto Bild»

Тяговое усилие на снегу

2-/6 баллов

Тормозной путь на снегу

50-0 км/ч за 25,2 м

Управляемость на снегу

3+/6 баллов 1

Слалом на снегу

2-/6 баллов

Устойчивость к аквапланированию

3+/6 баллов 1

Управляемость на мокром покрытии

3/6 баллов 2

Боковая устойчивость на мокрой дороге

2-/6 баллов

Торможение на мокрой поверхности

100-0 км/ч за 55,2 м

Управляемость на сухой дороге

2/6 баллов

Торможение на сухой поверхности

100-0 км/ч за 44,2 м 1

Комфорт

2-/6 баллов

Шумность

2/6 баллов

Экономичность

2+/6 баллов 2

Хорошие показатели на сухой поверхности. Экономичность.

Замедленная реакция рулевого управления на снегу и мокрой поверхности.

7 Tест зимних шин 225/40 R18 2017. «Auto Motor und Sport»

Торможение на снегу (50-0 км/ч)

8/10 баллов

Боковая устойчивость на снегу

6/10 баллов

Тяговое усилие на снегу

7/10 баллов

Управляемость на снегу на время

6/10 баллов

Управляемость на снегу субъективно

6/10 баллов

Торможение на мокрой дороге 100-0 км/час

6/10 баллов

Боковая устойчивость на мокрой поверхности

8/10 баллов

Управляемость на мокрой поверхности, время

6/10 баллов

Управляемость на мокром асфальте, субъективно

7/10 баллов

Продольное аквапланирование

7/10 баллов

Поперечное аквапланирование

7/10 баллов

Торможение на сухом асфальте (100-0 км/ч)

9/10 баллов 2

Скорость выполнения переставки на сухом асфальте

9/10 баллов 1

Чувствительность руля на сухом асфальте

9/10 баллов 3

Управляемость на сухом асфальте на время

10/10 баллов 1

Управляемость на сухом асфальте субъективно

8/15 баллов 2

Внешний шум

9/10 баллов 1

Сопротивление качению

9/10 баллов 2

Образцовые характеристики на сухой трассе

Средние показатели в тестах на снегу и аквапланировании

5 Тест зимних шин для внедорожников 235/55 R17 - 2017. «ACE/ARBÖ/GTÜ»

Тяговое усилие на снегу

17/20 баллов

Торможение на снегу

25/30 баллов

Управляемость на снегу

10/15 баллов

Торможение на мокрой поверхности

17/30 баллов

Управляемость на мокрой поверхности

4/10 баллов

Боковая устойчивость на мокрой дороге

2/5 баллов

Продольное аквапланирование

10/15 баллов

Поперечное аквапланирование

5/10 баллов

Торможение на сухой поверхности

22/30 баллов 1

Управляемость на сухой поверхности

11/15 баллов 1

Шумность

8/10 баллов 1

Сопротивление качению

18/20 баллов 1

На снежной поверхности получили очень высокие субъективные оценки, поскольку заранее информировали о потере сцепления и сохраняли контролируемость даже после начала скольжения

Низкие показатели на мокрой поверхности